Современные производители червячных редукторов предусматривают как плановую, так и срочную регулировку устройств в процессе их сборки и ремонта. Необходимость регулировки узлов оборудования обусловлена рядом конструктивных особенностей. В процессе эксплуатации возникает естественный износ деталей, который влечёт за собой нарушение заводских регулировок. Когда средняя плоскость колеса и ось вращения не совпадают, возникает смещение пятна контакта, это приводит к преждевременным поломкам и износу элементов и целых узлов. Возникает необходимость ремонта, замены деталей, а это непредвиденные и довольно высокие расходы.
Чтобы обеспечить корректное осевое положение колес и вала проводится плановое техническое обслуживание, в рамках которого восстанавливаются необходимые настройки и регулировки. Неточность регулировки касается и люфта в подшипниках.
Если подшипники отрегулированы неправильно, это чревато двумя вариантами развития событий:
- возникает чрезмерный зазор в подшипниках, опасный люфт вала и избыточный износ деталей;
- чрезмерно затянутые подшипники перегреваются по ходу работы, что приводит к их перегрузке и повреждениям.
Как регулировать вал
Выполняется регулировка подшипниковых узлов оборудования. Расположение вала по оси никак не влияет на работу устройства. Для регулировки подбирают нужное число металлических прокладок и помещают их между входным фланцем и наружной обоймой подшипников.
Как вычислить суммарную толщину и количество стальных прокладок:
- Замеряем глубину посадки переднего подшипника червячного вала в корпусе редуктора.
- Замеряем высоту торцевого выступа входного фланца.
- Вычисляем разность между глубиной посадки подшипника и высотой торцевого выступа.
- Берем нужное число прокладок по толщине замера.
- Монтируем прокладки под входной фланец, надежно затянув скрепляющие болты.
Далее необходимо добиться легкого вращения вала. Допустимые параметры люфта — от 20 до 40 мкм. Устранять люфт полностью не рекомендуется, поскольку в этом случае вал будет расширяться при нагревании, что чревато заклиниванием подшипников.
Внимание! Регулировка считается оптимальной, когда в устройстве, достигшем средней рабочей температуры, зазор приблизится к нулю.
Регулировка колеса
Червячное колесо редуктора регулируется относительно оси следующим способом:
- Прокладки делят на две части и распределяют их под крышки подшипников.
- Смазывают витки червячного вала максимально тонким слоем краски.
- Собирают передачу полностью и прокручивают ее за вал, слегка притормаживая выходной вал.
- Устанавливают визуально надежность зацепления, ориентируясь на форму контактного пятна на зубьях шестерен. Если результат не удовлетворяет, определяют направление сдвига относительно оси червячного колеса.
- Колесный вал смещают путем перемещения прокладок между сторонами, а именно — в том направлении, куда необходимо сместить колесо.
Указанный алгоритм повторяют нужное количество раз, пока не получают нужный результат, то есть качественное зацепление.
Пусконаладочные работы, связанные с регулировкой червячного редуктора, требуют определенного опыта и наличия профессиональных навыков. Если у вас отсутствуют необходимые компетенции, рекомендуем делегировать эту задачу квалифицированным исполнителям. От правильной регулировки оборудования зависит стабильность и производительность его работы.